Exciter 155 VVA phiên bản tiêu chuẩn màu mới
Xe Tay Côn
Cọc giữ xe dự kiến: — / xe. Showroom sẽ liên hệ xác nhận xe và hướng dẫn đặt cọc.
Chính sách bảo hành
Thông tin áp dụng cho mẫu xe này
Chính sách bảo hành
- Bảo dưỡng theo lịch bảo dưỡng định kỳ theo YAMAHA TOWN
- Xe được sử dụng đúng hướng dẫn và bảo dưỡng định kỳ theo quy định của nhà sản xuất.
- Không tự ý sửa chữa, thay đổi kết cấu xe hoặc sử dụng các phụ tùng không chính hãng.
- Hóa đơn mua hàng còn nguyên vẹn và được xuất trình khi yêu cầu bảo hành.
Giới Thiệu Exciter 155 VVA phiên bản tiêu chuẩn màu mới
Yamaha Exciter là mẫu xe côn tay được ưa chuộng nhất tại thị trường Việt Nam. Bên cạnh phiên bản Exciter 150 rất được yêu thích, Yamaha Motor Việt Nam phát triển dòng Exciter 155 VVA với nhiều chi tiết mới dựa trên các công nghệ đang được áp dụng trên siêu xe thể thao YZF-R1. Vừa mạnh mẽ như xe phân khối lớn, Exciter vừa đảm bảo tính ổn định và linh hoạt khi vận hành hàng ngày của một chiếc xe thể thao phân khối nhỏ.
Thiết kế đặc trưng
Exciter sở hữu thiết kế mang đậm dấu ấn R-Series thể thao, khẳng định vị thế ông hoàng xe côn tay Việt Nam.
HỆ THỐNG KHUNG SƯỜN XE SIÊU NHẸ, LƯỚT LINH HOẠT, LÁI ỔN ĐỊNH
Khung sườn mới được thiết kế cân bằng cả 2 yếu tố sức mạnh và độ cứng vững ở mọi điều kiện di chuyển, dù là trong thành phố chật hẹp hay trên đường trường rộng rãi. Điểm nổi bật nhất của hệ khung sườn mới chính là chảng ba hình chữ Y nhằm mang lại sư ổn định trên đường thẳng ở tốc độ cao và khả năng cơ động tuyệt vời ở tốc độ thấp trong đô thị.
YÊN XE ĐỀ CAO SỰ THOẢI MÁI
Được gia công từ vật liệu cao cấp, yên xe sẽ mang lại cảm giác dễ chịu khi lái và dễ dàng đặt chân xuống đất.Ở phiên bản cao cấp và phiên bản ABS, yên xe được cách điệu với những đường viền chỉ giữa yên xe, gia tăng đường nét và cá tính thể thao của chiếc xe.
ĐÈN HẬU THIẾT KẾ MỚI
Đèn hậu thiết kế mới vuốt gọn tương tự YZF-R1.
Tính năng nổi bật
4 BẢN ĐỒ ĐÁNH LỬA TÙY BIẾN THEO CẤP SỐ TƯƠNG TỰ YZF-R1
Exciter 155 VVA được thiết kế với 4 bản đồ đánh lửa tùy theo các dải cấp số thay vì 1 sơ đồ như các thế hệ cũ, tối ưu hiệu năng động cơ vượt trội. Thời điểm đánh lửa và lượng phun nhiên liệu được thiết lập theo tốc độ động cơ và độ mở bướm ga.
BỘ LY HỢP A&S (ASSIST & SLIPPER) TRỢ LỰC & KIỂU TRƯỢT TƯƠNG TỰ YZF-R1
Assist: Thoải mái khi cầm vàF chống trượt cônSlipper: chống bó cứng bánh sau khi dồn số ở tốc độ caoNgoài ra, tay côn mới hành trình ngắn hơn 10mm so với phiên bản 150cc giúp có cảm giác lái tốt hơn
ĐỘNG CƠ 155CC VVA PHÁT TRIỂN TRÊN NỀN TẢNG ĐỘNG CƠ R15
Phát triển trên nền tảng động cơ R15 với công suất cực đại 17.9 mã lực mạnh hơn 17% so với phiên bản 150cc.- Động cơ 155cc VVA, 4 van, SOHC, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch cho hiệu năng ổn định ở cả tốc độ trong đô thị và tốc độ cao trên đường trường.- Đường kính và hành trình piston lần lượt là 58.0 x 58.7mm.- Tỉ số nén 10.5:1 mang lại 13.2 kW sức mạnh tối đa tại vòng tua 9,500 vòng/phút.- Tỉ số nén được tinh chỉnh mang lại cảm giác lái mượt mà ở tốc độ thấp.- Mô-men xoắn cực đại 14.4 N•m tại vòng tua 8,000 vòng/phút.
ÁP DỤNG CÔNG NGHỆ PHỦ CARBON KIM CƯƠNG CỦA MẪU XE YZF-R1
Ở dải tốc độ động cơ cao, cò mổ dạng trượt phủ carbon dạng kim cương (DLC) để xu páp bền và nhẹ hơn cho khả năng tăng tốc mượt mà và mạnh mẽ.
HỆ THỐNG NẠP KHÍ HOÀN TOÀN MỚI
Tối ưu các thông số cộng hưởng của buồng lọc gió, thể tích lớn 4.6 lít cho cảm giác tăng – giảm ga nhạy và đều hơn. Hiệu suất nạp cao hơn và giảm tiếng ồn. Màng lọc dầu giúp lọc sạch hiệu quả các hạt bụi nhỏ.Để tạo ra hệ thống nạp khí hoàn toàn mới tối ưu hiệu suất động cơ, Yamaha thử nghiệm các mẫu ống lọc gió thủ công để chọn ra mẫu tốt nhất. Hộp lọc gió thẳng đứng theo kiểu mới, ống nạp nhôm rộng, phễu nạp dài, thân bướm ga 28mm mới.
MẶT ĐỒNG HỒ FULL LCD ĐA CHỨC NĂNG
Các thông số quan trọng như tổng quãng đường, tốc độ, báo cấp số, báo kích hoạt VVA, hiển thị rõ nét vòng tua máy, được sắp xếp khoa học và trực quan, với góc độ được bố trí để tối ưu khả năng quan sát.
BÌNH XĂNG LỚN 5.4L
Kết hợp với động cơ tiết kiệm nhiên liệu, Exciter mới chạy được xa hơn 30% so với phiên bản cũ, xấp xỉ 265km cho một lần đổ đầy.
CÔNG TẮC NGẮT ĐỘNG CƠ
Công tắc ngắt động cơ trong trường hợp khẩn cấp mà không cần dùng đến cụm ổ khóa.
CÔNG TẮC ĐÈN PHA XIN VƯỢT
Là tiện ích chỉ có ở dòng xe côn tay Exciter, giúp người cùng lưu thông trên đường dễ dàng nhận biết khi bạn muốn vượt.
KÉT NƯỚC LÀM MÁT
Hệ thống làm mát với bộ điều chỉnh nhiệt kiểu vòng giảm thời gian làm nóng động cơ và góp phần vào hiệu suất làm sạch khí thải.
HỆ THỐNG GIẢM XÓC ĐƯỢC NÂNG CẤP
Phuộc trước được tinh chỉnh hành trình dài hơn, kết hợp các vi chỉnh cho hiệu quả giảm chấn tốt hơn.Phuộc sau dạng giảm xóc trục đơn thể thao giúp vào cua ổn định.
CHẮN BÙN MỚI
Chắn bùn sau được thiết kế mới tương tự YZF-R1.
HỘP SỐ 6 CẤP
Giảm cảm giác bào máy khi hoạt động cường độ cao, giảm tiếng ồn và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn khi chạy hành trình dài.
TĂNG GÓC PHUN VÀ SỐ LỖ PHUN XĂNG TƯƠNG TỰ YZZF-R1
Tăng góc phun xăng (10o lên 18o) và số lỗ phun (6 lỗ lên 10 lỗ, gần bằng YZF-R1 là 12 lỗ) giúp xăng phun tơi hơn và tăng hiệu suất đốt cháy công suất động cơ
Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết Exciter 155 VVA phiên bản tiêu chuẩn màu mới
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
| Loại | 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch |
|---|---|
| Bố trí xi lanh | Xy - lanh đơn |
| Dung tích xy lanh (CC) | 155.1 |
| Đường kính và hành trình piston | 58.0 × 58.7 mm |
| Tỷ số nén | 10.5:1 |
| Công suất tối đa | 13.2kW/ 9,500 vòng/phút |
| Mô men xoắn cực đại | 14.4 N・m (1.5 kgf・m) / 8,000 vòng/phút |
| Hệ thống khởi động | Khởi động điện |
| Hệ thống phun xăng | Phun xăng điện tử |
| Hệ thống bôi trơn | Các te ướt |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100km) | 2,07L/100km |
| Hệ thống đánh lửa | T.C.I (kỹ thuật số) |
| Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp | 3.042 (73/24) |
| Hệ thống ly hợp | Đa đĩa loại ướt |
| Tỷ số truyền động | 1: 2.833 (34/12) / 2: 1.875 (30/16) / 3: 1.364 (30/22) 4: 1.143 (24/21) / 5: 0.957 (22/23) / 6: 0.840 (21/25) |
| Kiểu hệ thống truyền lực | Bánh răng không đổi, 6 cấp / Về số |
| Két làm mát | 110mm x 183.5mm (Diện tích 20,185 mm2) |
| Điện áp, Dung lượng pin | 12V 3.5Ah (10HR) |
| Loại khung | Khung xương sống |
| Hệ thống giảm xóc trước | Lò xo trụ, thủy lực |
| Hệ thống giảm xóc sau | Lò xo trụ, thủy lực |
| Phanh trước | Phanh đĩa đơn thủy lực; 1 piston |
| Phanh sau | Phanh đĩa, cơ khí |
| Lốp trước | 90/80-17M/C 46P (lốp không săm) |
| Lốp sau | 120/70-17M/C 58P (lốp không săm) |
| Đèn báo rẽ (trước/sau) | LED / 12V, 10W×2 |
| Kích thước (dài x rộng x cao) | 1,975 mm × 665 mm × 1,105 mm |
| Độ cao yên xe | 795 mm |
| Độ cao gầm xe | 150 mm |
| Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe | 1,290 mm |
| Trọng lượng ướt | 119 kg |
| Dung tích bình xăng | 5.4 lít |
| Dung tích dầu máy | 1.10 L |
| Thời gian bảo hành | 3 năm hoặc 30,000km (tuỳ điều kiện nào đến trước) |
Bảng Dự Toán Trả Góp Hằng Tháng
Chờ cấu hình công thức trả góp.
Khoản vay = Giá trị xe − Tiền trả trước. Số tiền thanh toán mỗi tháng sẽ hiển thị sau khi công thức được cấu hình.
